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Antiguo 24/08/2013, 17:29   #11
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Jesús Moraga
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Opino como Alexis..
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"Una vez hayas probado el vuelo siempre caminarás por la Tierra con la vista mirando al Cielo, porque ya has estado allí y allí deseas volver."
Leonardo Da Vinci
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Antiguo 25/08/2013, 20:29   #12
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Ismael Armas
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La idea esta genial,por lo menos por mi parte,a ver que opina el resto que por mi parte tiene el visto bueno Borja
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Antiguo 25/08/2013, 20:43   #13
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Francisco González
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El tema de ampliar bases es lo mismo de siempre, antes hay que hacer dichas rutas, y lo mismo de siempre otra vez, lo complicado no es crearlas si no mantenerlas.

Lo de código compartido ya ni me acuerdo la verdad, si que fue bastante insatisfactorio, pero si queréis probarlo, adelante, para mi desde luego es muchísimo mas cómodo que ampliar bases y meter rutas a mano. Nacionalmente creo que tenemos mas que suficientes bases, internacionalmente es donde esta el problema, pero también recuerdo que tuvimos que adelgazar las rutas porque si tienes muchas la página de FSA peta, lo mismo al realizar la reserva, debe ser que el acceso a su base de datos tiene un límite de tamaño.

En resumidas, prefiero código compartido, es la opción menos limpia pero mas cómoda, la cuestión es con quien haces eso.
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Antiguo 25/08/2013, 20:48   #14
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Borja Verdejo
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Pero nos petaría a nosotros nuestro FSA al compartir código?, ahora a ver si la gente conoce aerolíneas k nos pisen pocas rutas nuestras.
Veo un poco el tema de si, por ejemplo, sólo lo hacemos a nivel FSA y alguien deja un avión en LEBL, pued desde ahi hacer una ruta nuestra...en fin, k a ver si nos lo leemos bien y vemos. Pero lo importante era ver en sí mismo k tal la idea.
Mañana por la noxe habrá un comité de sabios en el TS por si alguien se kiere apuntar y vemos pq tampoco se muy bien cómo es lo de las alianzas código compartidos etc.
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J. BORJA VERDEJO FDEZ :lol:
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Antiguo 25/08/2013, 21:55   #15
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Ramses Delgado
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+1 ideas, proyectos, todo lo que sea mejorar y ampliar las ilusiones de seguir volando. Tiene buena pinta lo de la alianza, el quit está en saber escoger la aerolínea.
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La hélice es simplemente un ventilador enorme para refrescar al
piloto. Cuando la hélice se para,el piloto suda.
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Antiguo 31/08/2013, 18:11   #16
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Ignacio Artal
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Vaya reflote de tema xdd, si esto fuera forocoches...
Bueno, yo también opino, aunque mi opinion vale cerca de cero por mi inactividad ;(, que por estudiarlo otra vez no perdemos nada. Si se elige la opcion Americana dificilmente se pisarán rutas. En Europa es muy facil que alguna aerolinea tenga las mismas rutas que nosotros y eso al final es un problema. Para mi los pros y contras:

PROS
-Mas variedad de vuelos (igual hasta puedo volar a Nuremberg!!)
-Darnos a conocer internacionalmente
-Sacar pasta sin movernos de casa

CONTRAS
-Mismas rutas
-Igual los aviones acaban desperdigados por el mundo
-Mas gestiones por parte del management. Igual hasta hay que crear un departamento especifco para controlar las rutas...

Y bueno, esto es lo que yo doy de si....Que el gran jefe opine cuando vuelva de Nantes
__________________
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Antiguo 31/08/2013, 18:25   #17
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Ignacio Artal
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Cita:
Iniciado por ANY121 Ver Mensaje
Vaya reflote de tema xdd, si esto fuera forocoches...
Bueno, yo también opino, aunque mi opinion vale cerca de cero por mi inactividad ;(, que por estudiarlo otra vez no perdemos nada. Si se elige la opcion Americana dificilmente se pisarán rutas. En Europa es muy facil que alguna aerolinea tenga las mismas rutas que nosotros y eso al final es un problema. Para mi los pros y contras:

PROS
-Mas variedad de vuelos (igual hasta puedo volar a Nuremberg!!)
-Darnos a conocer internacionalmente
-Sacar pasta sin movernos de casa

CONTRAS
-Mismas rutas
-Igual los aviones acaban desperdigados por el mundo
-Mas gestiones por parte del management. Igual hasta hay que crear un departamento especifco para controlar las rutas...

Y bueno, esto es lo que yo doy de si....Que el gran jefe opine cuando vuelva de Nantes
Nota mental... leer todo el post antes de contestas
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