El despegue es opcional, pero el aterrizaje, antes o después, es obligatorio
Tres cosas inútiles para un piloto: la altitud por encima, la pista que deja atrás y la décima de segundo antes
No intentes volver a la pista en un fallo de motor en el despegue
Intenta mantener la misma cantidad de despegues y aterrizajes
Cuanto mayor es la dificultad, más gloria hay en superarla. Los pilotos expertos obtienen su reputación de tormentas y tempestades
Tres cosas inútiles para un piloto: la altitud por encima, la pista que deja atrás y la décima de segundo antes
Existen más aviones en el fondo del mar, que submarinos en el cielo
Nunca dejes que tu avión te lleve a un lugar donde tu cerebro no haya decidido cinco minutos antes
La hélice es un ventilador que mantiene fresco al piloto. En cuanto se para el piloto empieza a sudar
Nunca te has perdido hasta que te has perdido en Mach 3
Intenta mantener la misma cantidad de despegues y aterrizajes
Existen más aviones en el fondo del mar, que submarinos en el cielo
No intentes volver a la pista en un fallo de motor en el despegue
En la oscuridad, una luz tenue suele ser suficiente para que el piloto encuentre la estrella polar y fije su rumbo
El buen juicio proviene de la experiencia. Desgraciadamente, la experiencia es resultado de malas decisiones
Hay tres reglas simples para un aterrizaje suave. Desafortunadamente, nadie las conoce
Los aviadores no mueren, solo vuelan más alto
El buen juicio proviene de la experiencia. Desgraciadamente, la experiencia es resultado de malas decisiones