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Antiguo 03/12/2013, 13:09   #11
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Alain Lejarraga
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Ay ay ay... Espero que estés de coña!

Cuidado que lo de llegar con la gota de fuel y declarar emergencia puede ser un lio. Ya han avisado en la web del evento que se tengan en cuenta esperas de 45 minutos, y seguro que hay supervisores echando un ojo para evitar cosas de esas y dispuestos a desconectar a la primera de cambio! jajaa.

Mejor lo que dice Borja, salir a medio camino y poder llegar "sobrao" Créeme que no hace ni p*** gracia estar de ATC en un evento de estos y tener hasta tres emergencias simultaneas en un mismo AD, todo por la falta de previsión e incumplimiento de las normas de carga de combustible por parte de los pilotos y no requerir irse al alternativo con la suficiente antelación después de estar avisados de las esperas,

Mejor no manchar la gran imagen de Anyway con actos de este tipo (en mi opinión) y dar la imagen contraria, la de pilotos pacientes en las esperas y que saben calcular bien el combustible necesario
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Antiguo 03/12/2013, 13:17   #12
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Alain Lejarraga
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Por cierto...

Tengo el simulador roto!!! No se qué instalé, que no consigo reanimarlo, ni desinstalarlo ni reinstalarlo ni NADA. Tiene muy mala pinta esto, así que no creo que me de tiempo a tenerlo listo para el sábado.

Si no puedo participar, por lo menos intentaré organizar algo por el grupo de control para daros el máximo servicio en LEMD para vuestra salida
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Antiguo 05/12/2013, 10:53   #13
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Ramses Delgado
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Ok captado el mensaje Alain. Creo que tienes razón, que no piensen que somos unos irresponsables, será mejor mejor declarar una emergencia por fallo de motor que queda más elegante. Gracias!


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Antiguo 05/12/2013, 11:03   #14
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Alain Lejarraga
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Iniciado por ANY137 Ver Mensaje
Ok captado el mensaje Alain. Creo que tienes razón, que no piensen que somos unos irresponsables, será mejor mejor declarar una emergencia por fallo de motor que queda más elegante. Gracias!
Así me gusta...
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