| Nombre | Aeropuerto Internacional de Palma de Mallorca |  |
|---|---|---|
| Ciudad | Palma De Mallorca | |
| Código IATA | PMI | |
| Código OACI | LEPA | |
| Elevación | 27 ft | |
| Altitud de transición | 6.000 ft | |
| En servicio desde | Agosto 2011 | |
| Destinos | 56 | |
| Vuelos | 2.920 | |
| El Aeropuerto Internacional de Palma de Mallorca, también conocido como Aeropuerto Internacional de Son Sant Joan o simplemente como Aeropuerto Internacional de Palma (IATA: PMI, OACI: LEPA) es un aeropuerto español de Aena que está situado a 8 km del centro de la ciudad de Palma de Mallorca. Está estratégicamente situado entre las zonas de veraneo de la bahía de Palma (El Arenal) y la ciudad, en el emplazamiento de una antigua base militar todavía existente. Fue inaugurado en los años 1960, época del gran boom turístico en las Islas Baleares, para sustituir al antiguo Aeropuerto de Son Bonet (que sigue en funcionamiento). En las cercanías también se encuentra la Base Aérea de Son San Juan, operada por el Ejército del Aire y con la que comparte pistas. | ||
Pilotos en programación asignados a esta base
| Piloto | Aeronave | Ubicación | Desde | Días | |
|---|---|---|---|---|---|
| ANY115 | Rafael J. | A320 | LEPA | 16/04/24 | 3 |
| ANY121 | Emilio C. | A320 | LEPA | 19/04/24 | Hoy |
En base
| Piloto | Flota | Aeronave | Días | |
|---|---|---|---|---|
| ANY114 | Antonio P. | B738 | LEPA | Hoy |
| ANY115 | Rafael J. | A320 | LEPA | 3 |
| ANY121 | Emilio C. | A320 | LEPA | Hoy |
| ANY130 | Diego M. | A320 | Hoy | |
| ANY134 | Juan Carlos A. | A320 | LEPA | Hoy |
| ANY138 | Esperanza C. | Hoy | ||
Fuera desde esta base
| Piloto | Flota | Destino | Días | |
|---|---|---|---|---|
Estacionamientos de compañía
| Terminal | Rampa | Parking | Tipo | Aeronaves | Salida | Retroceso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 10 | 52 | Grande | B772 | R | N/S |
| - | 10 | 54 | Grande | B744/A346 | R | N/S |
| - | 11 | 56 | Grande | B744/A346 | R | N/S |
| - | 11 | 58 | Grande | B744/A346 | R | N/S |
| - | 13 | 60 | Mediano | A321 | R | S |
| - | 13 | 62 | Mediano | B753 | R | S |
| - | 13 | 64 | Mediano | B753 | R | N |
| - | 13 | 66 | Mediano | B753 | R | N |
| - | 13 | 68 | Mediano | B738 | R | N |
| - | 8 | 120 | Pequeño | B738 | R | N/S |
| - | 8 | 121 | Pequeño | A321 | R | N/S |
| - | 8 | 123 | Mediano | B753 | R | E |
Pistas preferentes
La configuración oeste será preferente siempre que la componente de viento en cola no exceda de 10 kt, incluidas ráfagas, en pista seca, o pista mojada con acción de frenado buena; pudiendo considerar el cambio a partir de 7 kt de viento en cola.
- Configuración oeste (Preferente)
- Salidas: 24R
- Llegadas: 24L
- Configuración este
- Salidas: 06R
- Llegadas: 06L
Radioayudas
| Pista | Localizador | Frecuencia | Curso | Longitud |
|---|---|---|---|---|
| 24L | IPAL | 109.300 MHz | 239º | 3.000 m |
| 24R | PAA | 109.900 MHz | 238º | 3.270 m |
| 06L | PLM | 110.900 MHz | 058º | 3.270 m |
Usuarios web: 5
Pilotos en IVAO: 0
Discord: 0