Llega la decimocuarta edición de uno de los eventos principales de IVAO, el Crowded Skies, un evento en el que se espera cubrir de tráfico todos los cielos de IVAO, en conjunto con todas sus divisiones, es uno de los mayores eventos a nivel mundial, involucrando a más de 50 países en todo el mundo.

Durante este evento se espera lograr un nuevo récord de conexiones, tanto de pilotos como de controladores, todo vale para lograr el mayor número de miembros conectados a la red, y es que solo durante este día, se iluminará el cielo en todo el mundo por una buena causa.

En la edición anterior se logró conseguir 3.004 conexiones concurrentes en un mismo momento, un registro único que con vuestra ayuda esperamos batir.

Y es que este evento es muy especial, ya que IVAO y Aerosoft se han unido por una causa noble. Aerosoft se ha comprometido a realizar una donación económica equivalente al número máximo de conexiones concurrentes logrado en este evento. Esto quiere decir, que si conseguimos 2.000 usuarios simultáneos conectados a la red en un mismo momento, Aerosoft realizará una donación de 2.000€ a la caridad.

Recuerda, tu participación en este evento es mas importante que nunca, con tu conexión estarás donando 1€ de parte de Aerosoft a esta organización, tienes la oportunidad de cambiar un poquito el mundo haciendo lo que mas te gusta.

Aunque no hay una hora de comienzo del evento, si que es importante que todos permanezcamos conectados el mayor tiempo posible entre las 18:40z y las 19:20z, esperando que el mayor número de conexiones simultáneas sean sobre las 19:00z. Recuerda, es importante que todos volemos y controlemos juntos para batir la cifra del anterior evento es necesario que en un mismo minuto haya mucha gente conectada, por eso mismo esperamos que a las 19:00z estés en el aire, en ese momento tu tiempo vale su precio en oro.

Ven y vuela en la red mas realista, ayúdanos a marcar un nuevo récord en ayudar a una causa noble.

Este mes de enero estamos de aniversario, y es que el mismo día 1 de año nuevo, cumplimos 9 años en el aire, en este cielo virtual llamado IVAO, pero que no por el hecho de ser virtual es irreal, todo lo contrario, pues todo lo que hacemos como pilotos virtuales, tiene una gran parte de realidad, y otra por supuesto, de ficción.

La realidad, que es por la que mayormente estamos aquí, es que todas las horas que le dedicamos a este proyecto son horas reales, sean horas de vuelo, de ATC, o del trabajo de oficina que se requiere en tierra como staff de compañía.

Y no solo el tiempo es real, también todas nuestras operaciones lo son, en cada uno de nuestros vuelos estamos replicando el mismo vuelo realizado en la vida real, teniendo replicadas más de 500 rutas de entre 30 aerolíneas aéreas diferentes en la vida real, cada vuelo que despega y aterriza, cada ruta que realizamos y hasta a cada altitud que vamos, ya lo ha hecho antes otro avión en la vida real.

Incluso una vez uniformados dentro de cabina, también seguimos los procedimientos reales, briefing, autorizaciones, checklist… todos los procesos posibles que nos permite la simulación para replicar con la mayor exactitud el trabajo que realiza un piloto comercial en la vida real, salvando en la distancia la gran sensación de volar por supuesto, pero aplicando los mismos sentimientos en ambos casos.

Por lo tanto… ¿qué es virtual y que es real? más ahora en esta era tecnológica en la que cada vez se publican software más precisos, y dispositivos de mayor inmersión como gafas de realidad virtual, cada vez las diferencias se van acortando más, aunque tampoco nos engañemos, al final la mayor diferencia, además de la responsabilidad y riesgos que conllevan, es que como piloto virtual estás parado en una latitud y longitud en concreto, mientras que como piloto real te estas desplazando vertical y horizontalmente.

Desde fuera es posible que alguien piense que simplemente estás jugando al ordenador, pero lo que seguramente esa alguien no sepa, es que un porcentaje cada vez mas importante de todos los miembros que conforman la aviación virtual, son profesionales del sector, pilotos y controladores que utilizan este sistema no solo como diversión, sino también como entrenamiento y aprendizaje.

Dicho todo esto, podríamos afirmar, que llevamos 9 años en el aire, en la vida real, aún rodeados de ceros y unos, el trabajo que aquí realizamos en conjunto lo hacemos como en cualquier otra compañía, a diferencia eso sí, de que aquí no nos llega la nómina a final de mes, para esto creo que aún quedan muchos años para hacerse realidad, aunque aún en este detalle, también lo simulamos recibiendo una nómina virtual a final de mes al realizar nuestras programaciones.

¿Y, a qué viene toda esta teoría entre realidad o virtual? Pues al principio cuando comienzas en esta aventura, lo sueles ver todo muy virtual, pero conforme pasan los años, el tiempo y la experiencia te hacen trabajar cada pequeño detalle, y una vez los juntas todos y miras el puzzle completo, te das cuenta que esto es mucho más real de lo que parece, pues en todo este tiempo, personalmente he podido ver como compañeros que un día se unieron con la única finalidad de experimentar y pasar un buen rato, ahora son pilotos y/o controladores en la vida real. Conociendo este final, seguro que ese alguien lo que sí que no imagina, es que aquí comienzan grandes carreras de fondo, y esto sí que no es ciencia ficción.

En todos estos años han pasado muchas cosas, sería complicado explicarlas aquí todas, pero las podemos resumir en las siguientes cifras:

• Pilotos: 199 (29 en activo).
• Aeronaves: 125 (Airbus, ATR, Boeing, Bombardier CRJ, Fokker, McDonnell Douglas...).
• Destinos: 124 (por todo el mundo y principalmente por Europa).
• Rutas: 544 (en 5 bases: Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Gran Canaria y Bilbao).
• Vuelos: 24.246 (en 9 años, cada día despegan una media de 7 aviones).
• Horas: 43.890

Gracias a todos aquellos que hacéis posible esta realidad, amigos, compañeros, pilotos, controladores, aerolíneas, desarrolladores y a IVAO en general, que es una de las bases que hace posible que todo esto cobre vida en este cielo virtual.

Por nuestra parte, es todo un orgullo el seguir cumpliendo años a vuestro lado, tanto a los más veteranos que siguen confiando en nosotros, como a los recién llegados, pues aún después de tanto tiempo, seguimos aprendiendo y mejorando juntos en uno de esos proyectos que nunca ves fin.

Esperamos celebrar este aniversario con todos vosotros en un evento que aún se está desarrollando y que anunciaremos próximamente en conjunto con IVAO.

¡Nos vemos en el aire!

Incorporamos a nuestra flota dos nuevos Boeing 717-200, el avión más pequeño de Boeing que recientemente ha publicado el desarrollador TFDi para Flight Simulator X y Prepar3D v2 y v3. Un miembro del staff de TFDi ya ha confirmado que están trabajando en la actualización para P3D v4 y que será gratuita para todos los clientes, versión que ya tienen disponible en fase beta.

Con 117 pasajeros, dos motores Rolls Royce, un MTOW de 54.885Kg y un alcance de 2.060 nm es ideal para vuelos de corto y medio recorrido. A los amantes de McDonnell Douglas les llamará su atención, pues este modelo que entró en servicio de 1999 al 2006, se conoció antes de la fusión de MD con Boeing como MD-95, que a su vez era un desarrollo del Douglas DC-9.

Aunque tenemos aún pocas referencias sobre su funcionamiento, las que nos han llegado han sido buenas en cuanto al propio avión se refiere, sin embargo, si han trascendido algunas quejas sobre el servicio postventa de la empresa de software.

Arrancamos el día de hoy con una noticia muy importante en la aviación virtual, y es que después de duros meses de trabajo y trámites con el Ministerio de Fomento, por fin hemos logrado obtener la licencia de vuelo tipo A de transporte de pasajeros para operar en la vida real, así como el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). La normativa para la concesión de una licencia de vuelo se basa en un reglamento europeo que exige, además de garantías económicas, una buena reputación, uno de los valores que mejor nos ha caracterizado durante muchos años, y que las autoridades nacionales nos ha reconocido acreditándolo en un informe.

Nuestra aerolínea, iniciará sus operaciones en la vida real a partir de este próximo año 2018 con base en el Aeropuerto de Madrid Barajas Adolfo Suárez, realizando diferentes rutas nacionales a destinos como Barcelona, Palma de Mallorca, Gran Canaria y Bilbao. Nuestra flota, comenzará con dos aeronaves que tras alcanzar un acuerdo con la aerolínea neerlandesa KLM, hemos logrado la cesión de dos unidades Fokker 100 con motores Rolls Royce y capacidad para 105 pasajeros, uno de los aviones con una larga trayectoria en vuelos de corto y medio rango.

El presidente de la aerolínea, Francisco González, ha dado una rueda de prensa esta misma mañana con los siguientes comentarios:

“Ha sido un camino largo y duro, aún recuerdo aquella noche en el TeamSpeak, en el que entre varios miembros de la aerolínea pensamos que si puedes soñarlo, ¡puedes hacerlo!. Y así ha sido, con una campaña de crowdfunding exitosa, en la que hemos conseguido recaudar los fondos necesarios para hacerlo realidad, dando un paso más en este proyecto.” Y finalizando con un avance de sus ideas a largo plazo: “En un futuro tenemos pensado entrar también en el sector aeroespacial, ¿por qué no?”

El vicepresidente, Alberto Ovejas, continuó con los siguientes comentarios:

“Tenemos una tripulación con amplia experiencia y miles de horas de vuelo en simulador, que está ya lista y operativa para iniciar sus operaciones en la vida real, después de homologar en sus licencias todas las horas de vuelo realizadas en IVAO (International Virtual Aviation Organization). Aunque el camino no ha sido fácil, al ponernos inconvenientes con alguno de nuestros pilotos, acusándonos de explotación por hacerle aún volar con 77 años, lo hemos justificado demostrando que se trata de uno de los mejores pilotos, logrando aterrizar en manual un Airbus 380 en el Aeropuerto de San Sebastián.”

Desde aquí, agradecer a toda la tripulación, miembros, familia, amigos y compañeros el esfuerzo en hacer este sueño realidad, en agradecimiento, realizaremos las mismas operaciones en la vida real que en la virtual, para así, unir ambos cielos.